- Meister Challenge - レース参加申込ボード設置しました
6月27日(土)PM9:00 JSTよりMiyagi Raceway "TRITON"にて開催予定の
Meister Challenge "Calm Wind Cup" レース参加申込ボードを設置しました。
ポスター部分をタッチして応募カード(ノートカード)を受け取って
アバター名をご記入いただき、下側についている"Entry Box"にドロップ
して下さい。これで受付終了です。
Miyagi Racewayではテレハブと、レースコースであるTRITONのタイム
ボードの近くに設置してあります。
Miyagi Raceway
すでに表彰台も設置済み、カップもだいたいできてきました。
レース参加申込ボードはSLJAMP事務局にもあります。
SLJAMP Heterocera事務局
ご紹介のついでにですが、Meisterについてはレース支援金募集の告知を
していないのですが(MiyagiSIM終了のため今後のレース開催の目処が
立たないので)、ご興味ある方もいらっしゃるかもしれないと思い、
事務局ではレース支援金募集と、その記念品としてMeisterを進呈して
います。
また、AuraについてはV2モデルをリリースする予定です。
すでにお手持ちの方は無償でバージョンアップさせていただきます。
(今事務局にあるのはV1です。V2のリリースは少々お待ち下さい。)
それではレースのお申込み、お待ちしています✿
レース詳細はこちらをご参照下さい。
6月27日☆MeisterChallenge ”CalmWindCup”開催
SLJAMP2作目のレースカー"-Meister Challenge-"のワンメイクレースを
2015年6月27日(土)PM9:00JSTより、MiyagiRacewayのTRITONにて
開催します。主催はIzu Aradoさんの"Calm Wind" と "SLJAMP"です。
レース車両はRezzerのものを使用します。すでにサーキットにはRezzer
が設置してあります。
★関連Blog りざ✿りざのHello! In World❤
どなたでも参加可能ですが、2クラスに分けて開催する予定です。
・プロクラス:SLGPやSeel、SBCなど大規模レースでの表彰台経験者
・アマクラス:ベテラン・初心者問わず、上記以外の方は誰でもOKです。
※但し、参加人数の状況によって当日変更になる場合もあります。
賞金・賞品等はこちらをご参照ください。
★いべんさ MeisterChallenge "Calm Wind Cup"
今週末には申し込み受付ボードを設置する予定です。
みなさまのご参加、お待ちしています✿
Meister Challenge☆オリジナルテクスチャWeb展示会
オリジナルテクスのMeisterの写真を公開しましょう^^
サイズは横幅640ピクセルで、縦は多少大きくてもOKです。
投稿はインワールドでLiza Marialla宛に編集可でSSを送って頂くか、
M-SLに参加している方はそちらでも受け付けます。
サイズの変更ができない場合は640ピクセル以上で送って下さい。
私がサイズを調整して掲載します。
フォトと一緒にメッセージをくださればそちらも掲載します^^
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投稿者 hisami Kantoさん
ひさみさんオリジナルのカラーリングにMiyagi Racewayのロゴが入っていますね^^
カラフルな可愛らしいデザインですb
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投稿者 Chiyaka Luikさん
Marlboro2種類のカラーリング。メンソール版も作ったそうですw
こちらはオリジナル。プリセットの黒いスポークのホイールとマッチしていますね。
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☆Meister Challenge☆MiyagiSIMにRezzer設置しました。
SLJAMP2作目のレースカー"Meister Challenge"。1980年代の名車をモチーフ
に制作しました。今月27日にはワンメイクを開催予定ですが、レース支援金
募集より一足先にRezzerでのプレリリースを行っています。
Miyagi Raceway "TRITON"
テレハブに到着しますので、テレポーターから"TRITON"をタッチして下さい。
Rezzerはタイムボードの前に2台設置してあります。
機能の操作方法についてはこちら(操作マニュアル-Meister-)をご覧ください。
- Meister - 操作マニュアル(ギミック編)
ここではダイアログの下記の部分についてご説明します。
ダイアログは降車時の状態ですが乗車時も同じ項目がありますので兼用して下さい。
※リアバンパータッチでWheelのテクスチェンジのダイアログもでます。
こちらは本ページ下方に説明があります。
■[CarLocking]:ゲストモード(オーナー仕様のみ)
ボタン押下でオーナー以外のアバターを乗車させることができます。(もう一度押すとロック状態に戻ります。)
このモードにするとオブジェクトが「臨時」(Temp)の状態になるため、乗車していない場合は一定時間が過ぎると消え、ゲストが一定時間乗っていた場合は降車と共に車両が消えます。
応用して、メインランドなどでドライブする場合、このモードにしておくとSIM超えなどで落ちた場合でもクルマは消えますので安心です。
■[Lamps]:ライトON/OFF
押下するとリトラクタブルライトが開き、ヘッドライト、室内メーターパネル、テールランプが点灯します。再度押すと消灯してライトが格納、その他も消灯します。
【チャットコマンド対応】l or L (全角半角対応)
★関連ギミック「ヘッドライトのみポップアップ」
ヘッドライト部分をタッチすると、ライトは点灯させずヘッドライトのみポップアップさせることができます。ヘッドライトをポップアップさせたままダイアログ(またはチャットコマンド)から点灯させることもでき、点灯したヘッドライトを直接タッチして消灯・格納もできます。
■[Shadow]:車体影
降車時は影があり、乗車時に影が消える仕様ですが、撮影時やお好みで影を出したい場合に押下します。
※実像的には「なし」なのでどちらでも影響はありません。
■[BodyTex]:プリセットのボディーテクスチャチェンジ機能
9色のテクスチャをお選びいただけます。
特にD.Blue、D.Green、M.White、M.NavyはRLレースカラーがモチーフになっています。お楽しみ下さい^^
■[Body/UUID]:自作テクスチャUUID入力機能
自作のテクスチャはUUIDにてこちらの機能で入力できます。
モチーフとなった車両にはさまざまなペイントがあったようです^^
もちろんオリジナルでもお楽しみ下さい^^
またベーステクスチャを同梱(Rezzerでは配布)しますので、こちらにデカールなどを書き足すだけでもレースカーになります☆
■[=SLJAMP=]:押下すると「操作マニュアル-Meister-」のページが開きます。
★ギミック「ポップアップ」
ボンネット、ハッチは、降車時またはエンジンOFF時にタッチすると開閉します。
但し、乗車時またはエンジンONにした時は自動で閉じます。その後はタッチするとメインのダイアログが表示されます。
(慌てている時ぱかぱか開くとイラッとするので(ぉ イザという時に操作しやすくするためですw)
★ギミック「タイヤ据え切り」(降車時)
フロントタイヤをタッチすると下記の順番でタイヤとハンドルがステアします。
左右どちらのタイヤからも操作できます。
ちなみにこのギミックにはスクリプトのリセット機能があり、ご自宅などに飾る場合にはローラグ対策になります。検証結果ではスクリプト3枚で1μsに収まりました。
■リアバンパータッチでのギミック
リアバンパーをタッチするとホイールのテクスチャ、及びその他のパーツのカラーを変更できます。マイスターではリアウイングの縁の色、リアバンパーの中央部分が変更できます。
■[Wheel/UUID]:自作ホイールテクスのUUID入力機能
ホイールのスポーク部分のテクスチャを自作で作成してUUID入力できます。
同梱または配布のベーステクスチャをお使い下さい。
■[WheelTex]:プリセットのホイールテクス選択機能
5色の中からお選びいただけます。
■[WingColor]:ウイングの縁の色を変更できます。
SSではグレーっぽくなっているウイングのフチの部分です。
■[R.Bumper]:リアバンパー中央部分のカラー(またはロゴ有り/無し)選択機能
カラーは黒(Nomal)か白のみ、ロゴはSLJAMPのURLです。
以上です。
- Meister - 操作マニュアル(走行編)
SLJAMPのレースカー2作目として発表したMeister Challenge(マイスターチャレンジ)のウェブマニュアルです。
乗車時と降車時で使用できる機能が異なることや、ギミックについてのご説明は次回行うとして、まずは走行関係のご説明です。
使用頻度の高いものから順にご説明しますので、ダイアログの並びと一致しませんがご了承下さい。(乗車したままエンジンをOFFした時も同じダイアログが出ます。)
なお、本車両はチャットコマンド機能に対応しています。操作方法についてはこちら(車両はAura)をご参照ください。(但しコマンドは本車両と異なる部分があるため一番最後に説明を書きました。)
■[Downforce]
押下すると次のダイアログが出ます。
[MoreDF]:テクニカルコース向け
◎グリップが上がりコーナーでアウト側に膨らみにくくなります。
◯ステアした時、急激に曲がるようになります。
◎加速力が若干上がります。
☓空気抵抗が増すため最高速が落ちます。
[LessDF]:高速コース向け
☓地面に押し付ける力が弱く、コーナーでアウト側に膨らみやすくなります。
△ステアしたとき、やや曲がりにくくなります。(良い場合もあります。)
☓加速力が落ちます。
◎空気抵抗が少なく、最高速度が伸びます。
[MidDF](デフォルト):中高速コース向け
すべてにおいてMoreとLessの中間です。ほとんどのコースではこの設定のままで良いのですが、さらにタイムを求める場合はMoreかLessを選択することになります。
但し、マシンやコースの習熟度により、テクニカルコースでもMidDFが速い場合があります。最高速が伸びる分、有利のようです。
【チャットコマンド対応】MoreDF:1 MidDF:2 LessDF:3 (全角半角対応。)
■[BrakeAssist]
エンジンブレーキがより強力に効く機能です。デフォルトではONです。
アクセルをOFFするだけで、フットブレーキに頼らずコーナリングを可能にする、キーボードのユーザー向けの機能です。ブレーキ押下がない分マシンを俊敏に操作することが可能になり、タイム向上に寄与します。但し、強力なブレーキをかけたい場合はフットブレーキ(↓キー)が必要となります。
また、ブレーキを積極的に使うドライビングを楽しみたい方は本機能をOFFすることをおすすめします。
※余談ですが、フットブレーキは押下するタイミングや長さ(強さ)、ステアや車両姿勢の状況により、多彩なコントロールが可能となっています。ごく軽いブレーキから強力なブレーキまで可能です。どうぞこちらもお楽しみ下さい。
【チャットコマンド対応】b or B (OFF/ONの繰り返しとなります。全角半角対応。)
■[Camera]
3種類のプリセットがあります。
[Nomal] (デフォルト)クルマの動きがわかる視点ですが緻密な運転には向きません。
[Racemode]サーキット走行用の視点です。マウスホイールで前後調整が可能です。
[Cockpit] オンボードカメラのような視点になります。リアルな運転を楽しみたい場合にお使い下さい。※仕様上、マウスルックでは運転できません。
基本はRacemodeがおすすめです。またどうしても視点が合わない場合はお手持ちのカメラHUDをご使用下さい。
【チャットコマンド対応】Racemode:c or C、Cockpit:cc or CC(全角半角対応。)
※CCは全角ひらがな打ちでは「っc」に対応しています。
■[Jump!]
コースの障害物などにはまってしまった場合、こちらで脱出します。発動すると一度浮き上がり、さらにジャンプします。この時左右キー操作で向きを変えられます。※無理な姿勢で着地した場合、路面に埋まる場合があります。
【チャットコマンド対応】j or J (全角半角対応。)
■[Engine]
エンジンをOFF/ONできます。乗車したままならエンジン再始動時もDF設定、BrakeAssistの設定が維持されます。但しカメラはNomal位置に戻りますので再設定して下さい。
■[Check!]
DF設定、BrakeAssistのOFF/ONの状態が表示されます。(Rezzer仕様)
オーナー仕様では略号で各種設定が表示されます。
DF:ダウンフォース値
amt:VEHICLE_ANGULAR_MOTOR_TIMESCALE(ターンレート的な設定)
lmt:VEHICLE_LINEAR_MOTOR_TIMESCALE(加速時間)
lmdt:VEHICLE_LINEAR_MOTOR_DECAY_TIMESCALE(最高速の伸び)
aft2:VEHICLE_ANGULAR_FRICTION_TIMESCALEのvectorのY値
lft2:VEHICLE_LINEAR_FRICTION_TIMESCALEのvectorのY値
Stop/p:ブレーキ設定値。大きいほうが弱いです。
Memory:メモリの空き容量が表示されます。
クルマの挙動がおかしい場合など、設定状況とこちらをコピペしてお知らせ下さい。
★チャットコマンドの例
乗車時、スクリプトの入っていない地面、壁、または空などをクリックするとブリッピング音がしてチャットコマンドが5秒間有効になります。この間に、チャットコマンドを入力できます。
①乗車時、車体以外の周囲のどこかをクリックする。
②「チャットコマンドが5秒以内有効ですb」とチャットが流れ、エンジンを吹かす音がすると同時に5秒間チャットコマンド入力が有効になります。
③該当のコマンド、例えばライトなら「l」(Enter)、脱出なら「j」(Enter)と押します。
【連続で設定する場合】
・DFはMore、カメラはRacemode、BrakeAssistはONのままの場合
「1」(Enter)「c」(Enter) とチャットします。
・DFはMid、カメラはRacemode、BrakeAssistOFFの場合
「2」(Enter)「c」(Enter)「b」(Enter) とチャットします。
~サンプル(オーナー仕様)~
※Auraも次回より仕様が変わり、2はMidDFとなります。(今までは排気音変更)
以上です。
TYPE-962 Camino Ring 1 Hour ☆ レース結果
昨日5月5日に TYPE-962 Camino Ring di Enduro 1 Hour(カミノリング1時間耐久レース)が行われました。このレース状況と結果をお知らせします。
■SIMリスタで開始遅延?!
SLの定期的なSIMリスタートが20:40くらいにあり、レース前でホッとしたのも束の間、なかなか復旧せず、開始時間が遅れるところからイベントが始まりました。
この時間にドライバーズミーティングを行い、21:17にSIMが復旧したため、少し遅れて予選開始となりました。
SIMリスタート直後はしばらくの間、SIMの状態が安定していないこともあるのですが予選開始後5分も経過すると選手のラップタイムも急激に縮まっていきました。
(予選)制限時間15分 給油量・回数制限なし
---------- Qualify Result ---------
1st : jyukoh Doobie T-962 [ 15.248180sec ]
2nd : Manji Nishizawa T-962 [ 15.467910sec ]
3rd : hisami Kanto T-962 [ 15.580540sec ]
4th : Ayumi Voom T-962 [ 15.783230sec ]
5th : AMW Racing T-962 [ 16.067520sec ]
6th : rumi Meili [ 16.139500sec ] ※トラブルでマシン交換
7th : Chiyaka Luik T-962 [ 16.316650sec ]
8th : LyttonHouse hinamizawaRT T-962 [ 16.941820sec ]
--------------------------------
給油量は自由のため、マシンがもっとも速い状態となる10%を給油してのアタックが基本となったと思います。とはいっても、マシンがかなり暴れる状態なのでこれだけの台数が走っているとドライバーもクリアラップがとれず大変だったようです。
この結果の順位でスタートを迎えます。
決勝前。。。これから始まる1時間という長い長いレース前の緊張の一瞬です。
ここでドライバーズインタビューなのですが。。。マシンに乗り込みスタートを待つ緊張の中で答えてもらえるでしょうか。。。選手たちの一言コメントです。
グリッド1:jyukoh Doobie選手
「決勝ではテンパらないように、完走目指して頑張りますw」
グリッド2:Manji Nishizawa選手 ※クリエイター
「がんばります」
グリッド3:hisami Kanto選手
「ガス欠に気をつけますw」
グリッド4:Ayumi Voom選手
「レースが長いので寝ないように気をつけますw」
グリッド5:WakoWhite選手
「指が,持ちますように~,,, がんばりましょ~(* ̄0 ̄*)ノ オォー!!」
グリッド6:rumi Meili選手
「休憩しないで頑張りまつw」
グリッド7:Chiyaka Luik選手
「落ち着いていきますw」
グリッド8:Tadao Lytton選手
「走るシケインに気を付けろ!w」
意外と明るいコメントでした^^ この時はまだ誰が表彰台に乗るかはわかりません。期待と不安、勝利と敗北、このリスクをかけて8人の勇敢なドライバーの戦いが始まります!
(動画は私が記録用に撮影したもので、司会進行、実況、コース上のチェック、SS撮影なども同時に行っているため見難いですが、ご容赦ください^^)
【スタート前後】
www.youtube.com
【20分経過時点】
最終的にはリタイヤ。。。つまりガス欠ですが、やっぱりレースでは熱くなるのでしょう、8台中4台ほどは最後には速度が遅くなり、戦線離脱。そしてレース中には壁に刺さったり、というトラブルもありましたが、幸い大きな事故などでフルコースコーションになることもなく、スムースに進みました。
【タイムアップ5分前時点】
そして結果です。
(本 戦) 1時間 給油量100% 時間内1回給油可
---------- Race Result ---------
1st : hisami Kanto T-962 ( 3608.630000sec / 196laps ) finished
2nd : Manji Nishizawa T-962 ( 3604.429000sec / 190laps ) finished
3rd : AMW Racing T-962 ( 3637.650000sec / 188laps ) finished
4th : LyttonHouse hinamizawaRT T-962 ( 3608.317000sec / 186laps ) finished
5th : Chiyaka Luik T-962 ( 3612.561000sec / 182laps ) finished
6th : jyukoh Doobie T-962 ( 3642.782000sec / 181laps ) finished
7th : rumi Meili T-962 ( 3341.770000sec / 171laps )
8th : Ayumi Voom T-962 ( 3416.304000sec / 168laps )
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ジューコー選手、あゆみ選手は一時一位のひさみ選手に迫る活躍でしたが惜しくもトラブル、ガス欠などで後退、変わって最後の最後に浮上してきた、わこ選手、ただお選手が表彰台を飾り、ひさみさんは終始1位をキープして優勝をもぎ取りました☆
このひさみ選手の速さは絶対的で、1時間ずっと、一度も1位の座を明け渡すことがありませんでした。燃費を理解し、その中でマシンの性能を精一杯引き出す戦略を立て、レース中のさまざまなトラブルにもまれても確実に実行していく。。。これには主催であり962クリエイターのマンジさんも賞賛していました。
そのマンジさんは2位ですが、主催者なのでカウントはありませんw
入賞者には賞金と、優勝には副賞であるManji Automotive Factoryの次期リリース予定の"TYPE-8"の目録が渡されました。後日発売と同時に新車が送られてきます^^
さらにマンジさんの提案で「ベストルッキング賞」も用意されました。
入賞はこちらです^^
私の頭が入ってしまった画像ですみません^^;
サイドにはWakoさん自身が可愛く描かれています^^
こちらもTYPE-8が新車発売と同時にもらえる権利。。。目録が授与されました。
そして耐久レースの次回の予定は。。。まだ未定ですが、秋ごろに計画したいと思っています^^
今回、告知を知らずに参加できなかった方、出てみようかなと思われた方はぜひ次回挑戦してみてください☆
ご来場いただいたみなさん、そして1時間がんばった選手のみなさん、そしてSafety Carに乗り、サポートもしてくださったIzuさんに、心からお礼申し上げます✿
ありがとうございました。